ເທັກໂນໂລຍີການຂັບເຄື່ອນລົດຍົນແຕ່ລະປະເພດ

 ເມື່ອເວົ້າເຖິ່ງລົດຍົນພະລັງງານທາງເລືອກໃນປັດຈຸບັນ ທຸກຄົນຄົງນຶກເຖິງລົດຍົນພະລັງງານໄຟຟ້າ ດ້ວຍຄວາມທີ່ເປັນເທັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ຍັງເປັນກະແສທີ່ກຳລັງເປັນທີ່ສົນໃຈໃນໂລກປັດຈຸບັນ ເຮັດໃຫ້ເກີດການພັດທະນາກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ ເກີດເປັນລົດຍົນໄຟຟ້າປະເພດຕ່າງໆ ແບ່ງເປັນ 3 ປະເພດ ຕາມສວນປະກອບ ແລະ ຫຼັກການທຳງານດັ່ງນີ້.

1.ລົດຍົນພະລັງງານໄຟຟ້າ 100% ຫຼື່ EV(Electric Vehicle)

 ນະວັດຕະກຳທີ່ໃຊ້ພຽງພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງດຽວ 100% ໃນການຂັບເຄື່ອນ ແລະ ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີເມື່ອແບັດເຕີຣີໝົດ ໂດຍລົດຍົນໄຟຟ້ານີ້ຈະມີອົງປະກອບຫຼັກສຳຫຼັບການຂັບເຄື່ອນຄື ແບັດເຕີຣີ ອຸປະກອນແປງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ມໍເຕີໄຟຟ້າ.

  ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກຂອງລົດໄຟຟ້າ ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຈາກແບັດເຕີຣີທີ່ເປັນແຫຼ່ງເກັບພະລັງງານໄຟຟ້າກະແສຕົງ ຕໍ່ມາຕົວແປງກະແສໄຟຟ້າຈະດຶງພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີໄປປ່ຽນເປັນໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ ແລະ ສົ່ງຕໍ່ໄປຍັງມໍເຕີເພື່ອໃຫ້ເກີດການຂັບເຄື່ອນລົດຍົນຕໍ່ໄປ

  ແລະ ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງດຽວກໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະທຳໃຫ້ເກີດການຂັບເຄື່ອນອັນນຸ້ມນວນ ແລະ ງຽບ ຈຶ່ງເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນລົດຍົນພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ສົມບູນແບບ 100% ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ທັງຄ່າສ້ອມບຳລຸງ ແລະ ຄ່າພະລັງງານໄຟຟ້າຈະມີລາຄານ້ອຍກວ່າພະລັງງານເຊື້ອເພີງ ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນລົດຍົນໄຟຟ້ານີ້ ສາມາດຕອບສະໜອງການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານທີ່ມີອັນຕາເລັ່ງໄດ້ດັ່ງໃຈເພາະມໍເຕີໄຟຟ້າສັ່ງການໃຫ້ເກີດການຂັບເຄື່ອນໄດ້ທັນທີ ທີ່ສຳຄັນລົດຍົນປະເພດນີ້ບໍ່ມີການປ່ອຍໄອເສຍຈຶ່ງບໍ່ສ້າງມົນລະພິດໃຫ້ແກ່ໂລກ ແລະ ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

2.ລົດຍົນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ ອີ-ເພົາເວີ(E-Power Technology)

  ອີ-ເພົາເວີ ເທັກໂນໂລຍີ ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃໝ້ພາຍໃນໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອເພີງ, ເຄື່ອງກຳເນິດໄຟຟ້າ (Generator), ແບັດເຕີຣີ (Battery), ອຸປະກອນແປງກະແສໄຟຟ້າ (Inverter) ແລະ ມໍເຕີໄຟຟ້າ (Motor) ໂດຍລົດຍົນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກຳລັງຈາກມໍເຕີໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ ເຊິ່ງກະແສໄຟຟ້າທີຖືກສົ່ງມາໃຫ້ກັບມໍເຕີນັ້ນ ຈະຖືກເກັບຢູ່ໃນແບັດເຕີຣີກຳລັງສູງ ໂດຍທີ່ເຄື່ອງຍົນເຜົາໃໝ້ພາຍໃນເຮັດໜ້າທີ່ໃນການສ້າງກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າມາເກັບຢູ່ຕະຫຼອດເວລາເພື່ອຊົດເຊີຍກະແສໄຟຟ້າທີ່ຖືກໃຊ້ງານໄປ ພະລັງງານແບບ ອີ-ເພົາເວີ (E-Power) ໃຫ້ແຮງບິດທັນທີລວມເຖິງອັດຕາເລັ່ງທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ແຮງບິດທີ່ນຸ້ມນວນ.

3. ລົດຍົນໄຟຟ້າໄຮບິດ Hybrid Electric Vehicle (HEV)

  ເປັນໜຶ່ງໃນເທັກໂນໂລຍີຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ເຂົ້າມາມີບົດບາດຍາວນານທີ່ສຸດ ການເຮັດງານຂອງລົດຍົນປະເພດນີ້ເປັນແບບນ້ຳມັນເຊື້ອເພີງປະສົມກັບພະລັງງານໄຟຟ້າ ຫຼື ແບບລູກປະສົມ ໂດຍເຄື່ອງຍົນຫຼັກທີ່ໃຊ້ຈະເປັນຕົວເຄື່ອງຍົນເຜົາໃໝ້ພາຍໃນ ເຮັດວຽກປະສົມປະສານກັບລະບົບມໍເຕີໄຟຟ້າໃນການຂັບເຄື່ອນ ແລະ ລະບົບຈະເລືອກເຮັດວຽກດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ ຫຼື ເຄື່ອງຍົນເອງໂດຍອັດຕະໂນມັດ ເພື່ອໃຫ້ເກີດການຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ.